Парадокс. Никто не любит водителей, которые перестраиваются прямо перед тобой, не включив поворотник, или включив его одновременно с началом манёвра. Два дня честно пробовал в плотном потоке перестраиваться по правилам. Вижу "дырочку", чувак сзади не чешется, места полно. Включаю поворотник, жду 3 секунды. В 9 случаях из 10 водители видя, что кто-то впереди справа/слева хочет встроиться перед ним - прибавляют газу и затыкают "дырочку". Стал следить за собой, и понял, что делаю так же. Что за порочный круг?
У меня есть друг. И он сумасшедший. Ну как сумасшедший? По принципу "все кто играют меньше меня - нубы, все кто играют больше меня - задроты!". Он занимаеся всякой очень интересной фигнёй, на которую у меня никогда не хватает времени, как сказал бы я, или смелости, как сказали бы остальные. В частности, это поездки на вахты с поисковыми отрядами или просто заезды в глушь заради отдыха.
Ознакомиться с его отчётами о поездках можно тут и тут, например.
А для чего я всё это тут горожу? А для того, что вот ту маленькую рыжую мафынку из отчётов он надумал продавать. Далее будет текст от хозяина "мопеда" и если это кому-то интересно, перепостите или свяжитесь с ним, а если нет, то переведите мне жетонов.
[Собсно мопед:]В связи с резким изменением семейного положения стала мала любимая машина – подготовленный экспедиционник
Dodge Dakota, ноябрь 1999 (модель 2000 года), пробег 260 тыс. км., АКПП, 3,9л (174 л.с.)
Крейсерская по трассе 90-95, расход 16 л (бензин) или 20 л (газ). Расход по городу сильно зависит от пробок. В состоянии проехать везде или, как минимум, застрять дальше всех. После установки самоблока в задний мост (почти сразу после покупки) передачи R и D на стоящей машине включаются жестко. Феномен необъясним. Задний мост немного гудит по той же причине.
Что в ней есть:
· Уникальный силовой обвес (бампера, пороги, багажник, лестница) · Лифт кузова · Защита двигателя, АКПП и раздатки · Лебедка ComeUp 12500 с синтетическим тросом + радиопульт · Блокировка LockRight в заднем мосту · 2 АКБ · Светодиодная балка + светодиодный рабочий доп. свет по кругу · Инвертер 12В - 220 В на 1 кВт рабочей мощности · Рация CB · Резина Cooper ST 33" (1 сезон + новая запаска) + зимняя Yokohama на литых дисках · Американский оригинальный домкрат Hi-Lift Jack 1,5м · Компрессор · Зарядка для фонарика (под 18850) · Штурманский столик · Магнитола Pioneer с выдвижным экраном, камерой заднего вида, handsfree и усилителем · Шумоизоляция · ГБО Digitronic, 2 баллона, общая емкость 255 литров. Автономный запас года при полной заправке (газ+бензин) ~1600-1700км. Расход газа по трассе ~20л · Много розеток 12 вольт в салоне и даже одна на багажнике · Возможно 2 зарядки под УКВ Рации Baofeng · Немного шаклов, фаркоп (вставка 2”, без пальца), мачете
ИЗМЕНЕНИЯ ЗАРЕГИСТРИРОВАНЫ В ГИБДД
К машине прилагаются заказ-наряды за время владения (обслуживал в основном в ВИТА-МОТОРС)
Что делалось: · 2 года назад поменяны передние крылья, проварен пол в передней части салона · Новые шаровые, наконечники рулевых тяг, ступицы, еще по мелочи · 1,5 года назад – переборка АКПП
Что нужно сделать: · Поменять лобовое стекло, ибо деревце (в Москве должно быть) · Поменять датчик скорости и направляющие суппортов (попробую завтра) · Заправить кондиционер · По результатам замены датчика скорости, возможно, еще раз лезть в АКПП. Или нет. · Поменять верхнюю половину двери багажника (сломана петля) – (~$400 в штатах или умелые руки) · Разобрать, помыть и собрать печку · Починить проводку доп. дальнего на бампере · Починить/поменять кроншнейн диодного света ан бампере · По желанию поменять две лампы рабочего света на багажнике – одну залило, вторая горит половиной диодов. · Снять обшивку дверей, подтянуть тяги приводов эл. Замков и поменять таки батарейку в пульте сигнализации. Езжу без сигналки года полтора, ибо лень и не парит · Поменять оба АКБ · Если не лениво, переподключить устройство сопряжения АКБ – сейчас работает в ручном режиме · Обслужить лебедку · Смириться с ошибкой зажигания в одном цилиндре – её не смогли победить ни я, ни предыдущий хозяин · Поменять задние амортизаторы. · По желанию заказать родные накладки на колесные арки – правая задняя содралась об дерево, сейчас стоит от L200. · Починить проводку до правого зеркала – не регулируется вверх. Косяк достался от предыдущего хозяина. Я настроил один раз зеркала и решил больше не заморачиваться. · Снять наклейки. Или не снимать. · Через какое-то время проварить задние крылья · Через пару лет перекрасить обвес · Любить и ездить
Варианты цены: - 750 000 руб без торга с полным набором заказ-нарядов и подробным рассказом что как, либо - 700 000 руб без внедорожной резины, домкрата, лебедки, инвертера, либо - 950 000 руб, торг от капота и до заката, но не ниже, чем до 700 тысяч (см. чуть выше)
С постановкой на учет вопросов быть не должно, смогу помочь
Обмен не интересует, на реализацию ставить не буду.
Всегда считал просьбы о помощи в Интернете проявлением слабости и нищеты духа, но сегодня сам вынужден обратиться к вам друзья. Я не прошу денег или других материальных пожертвований, но прошу вас поддержать меня в трудную минуту. Протянуть руку сочувствия, оделить состраданием и просто пожалеть горемыку.
Дело в том, что автомобиль положенный мне по должности приедет только в апреле, а сейчас мне должны были дать временную подменную машину. Я рассчитывал на подержанный пассат, но в последний момент выяснилось, что пассаты кончились и я теперь вынужден страдать и мучаться вот с этим... Пишу сквозь слёзы... Извините...
Первые 6 классов я учился в обычной районной школе. У меня было много сверстников. Очень много. У нас в школе был первый "К" класс. Я учился в "Г", если вдруг кому интересно, что вряд ли.
Так вот бОльшая часть мальчишек прекрасно разбиралась в автомобилях. И если я, дай бог, различал известные марки по значкам на машинах, то все мои сверстники знали сколько цилиндров и какая подвеска у вооон того мерседеса. Начало 90-х. Мерседес тогда был лучшей машиной в мире взрослых, судя по анекдотам. А в мире мальчишек, лучшей машиной была БээМВэ. Наверное какая-то конкретная модель, но я не интересовался, поэтому не помню. И между уроков и после них, ребятня упоённо спорила про те или иные технические характеристики той или иной модели. За сколько разгоняется до ста, сколько в ней "лошадей", полный привод, независимая подвеска, бронированный салон, вертолётная площадка на крыше и встроенный бассейн. Да-да, такое тоже обсуждали, со знанием дела. Но если отбросить откровенно завиральские истории, то большинство весьма неплохо разбиралось в автомобилях, в тех жэ "бэхах", например. А знаете у скольких из моих одноклассников есть или была "бэха"? У одного. И он, кстати, как и я, в этих обсуждениях, обычно не участвовал.
И вот сейчас, когда я читаю баталии в каментах о танках армата, боингах и буках, шлейфах и нанотехнологиях, с выкладками, убийственными фактами, потрясающей статистикой, я невольно вспоминаю своих одноклассников с их "бэхами".
Жене прислали штраф за парковку в неположенном месте аж 3000р.
Если присмотреться, то морда машины стоит уже в зоне действия знака парковки. Имеет ли смысл апеллировать к этому?
Второе - посмотрите панораму.
Фотка старая, и знаков парковки там нет, но машина жены стоит примерно как белая, если не дальше. Неужели сразу после перекрёстка стоит знак "Остановка и стоянка запрещена", который нам вменяют, если там и так нельзя парковаться из-за пешеходного перехода? Мне просто крайне не с руки ехать в эти ебеня и фотографировать это место.
Мы, как честные люди, заплатили за парковку. А тут еще и шраф пришёл. Обидно как-то. В связи с этим вопрос - реально ли вернуть деньги за парковку, если с тебя взяли штраф за неправильную парковку?
